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膜結(jié)構(gòu)汽車棚工程的邊界部分該如何處理才好
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信息來源：www.97chao.com | 發(fā)布時間：2020年05月15日
對于室外的建筑而言,難免會受到外界因素的影響,從而導(dǎo)致其外表多多少少受到一些小創(chuàng)口,這就需要我們定期進行維護保養(yǎng),只有如此才能進一步保證工程自身的質(zhì)量性!對于膜結(jié)構(gòu)汽車棚工程建筑也是如此,膜面是該工程建筑的比較脆弱的一部分,有很多膜結(jié)構(gòu)汽車棚的膜面開裂都是從邊界應(yīng)力較集中的部位開始的.對此膜結(jié)構(gòu)汽車棚工程的邊界部分而言,我們該如何處理才好呢?下面一起跟小編來詳情的了解一番!
當(dāng)膜結(jié)構(gòu)汽車棚的邊界為剛性邊界時,傳統(tǒng)的做法是用壓板直接壓在支撐結(jié)構(gòu)上.為了保障膜面的平整和預(yù)張力的均勻施加,膜的裁剪就需要很準確,這樣就增加了加工和施工的難度.所以在膜片邊緣與支撐結(jié)構(gòu)之間增加一道連接構(gòu)造是較重要的,即把剛性邊界變成柔性邊界.既可以容易調(diào)節(jié),又可以減低施工難度;關(guān)鍵是讓膜面邊緣的應(yīng)力分布均勻,大大減少了應(yīng)力集中現(xiàn)象.
2.軟邊界的處理:
對于膜結(jié)構(gòu)是軟邊的情況,應(yīng)盡可能使用柔性鋼索邊界,配置束帶或U形夾板節(jié)點.使邊界受力由線形變?yōu)槎帱c受力,以方便施工中有效地調(diào)節(jié)索/邊繩或夾板及膜內(nèi)的預(yù)張力.這樣才能使膜邊界上的受力均勻,規(guī)避應(yīng)力集中,增加抗破壞能力.
3.邊緣的加強處理:
風(fēng)振響應(yīng)主要取決于膜結(jié)構(gòu)的剛度.加強膜面的邊緣處理以及設(shè)計膜結(jié)構(gòu)邊緣節(jié)點構(gòu)造均可以有效地減少和減低膜面的邊緣部分的震顫,可以減少材料疲勞,增加安全性/穩(wěn)定性.
